供電系統(tǒng)的威圖UPS電源總體設計—德國機柜空調冷通道機房

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（1）可靠的威圖UPS電源供電電源。民航管制中心的供電系統(tǒng)應有3條電力供應途徑，市電1及市電2是兩路引自不同電源點的供電回路，第三路供電是自卑發(fā)電機組。因為市電1及市電2都可能由于天災（地震、雷擊、輸電系統(tǒng)短路或斷路）人禍熱停電，因此必須有第三路供電回路。
（2）高可靠的輸入配電柜。盡管市電供電饋線已全部進入地下管道，可大量降低雷擊的可能性，但安裝防雷及超壓保護、短路保護、過載保護功能的設備仍是十分必要的。
（3）應有高質量的自備發(fā)電機組。因靠增大威圖UPS電源蓄電池容量來延長后備供電時間是不經濟的，配置自備發(fā)電機組是經濟合理的。自備發(fā)電機組在關鍵時能立即啟動，因此應選用高質量的、全自動的、快速啟動的自備發(fā)電機組。 

（4）德國威圖

UPS電源廠家應配有高質量的免維護蓄電池組。免維護廣州松下/湯淺蓄電池在關鍵時刻能夠提供后備供電。免維護蓄電池是易耗品，有一定使用壽命，到期必須更換，因此不必要配備過大容量的免維護蓄電池，其后備時間只須大于自備發(fā)電機的啟動時間即可。
在威圖UPS電源中使用的免維護蓄電池，為了提高直流電壓，幾乎全是串聯(lián)方式工作，由幾十只只一百多只串聯(lián)不等，而只要其中一只蓄電池內阻增高或損壞，整組蓄電池就不能按設計容量提供后備供電時間，而造成停電事故。因此廣州松下/湯淺蓄電池串聯(lián)方式工作將降低蓄電池組供電的可靠性。 

為了保證德國威圖UPS電源可靠供電，常采用德國威圖UPS電源主機串聯(lián)熱備份或并聯(lián)冗余方式，這確實能保證威圖UPS電源主機在一臺出現(xiàn)故障時，另一臺能及時地投入工作，確保負載由德國威圖UPS電源供電。但往往忽視了蓄電池供電的可靠性，客觀事實證明，這正是德國 RittalUPS電源系統(tǒng)供電最薄弱的一個環(huán)節(jié)，應引起足夠的重視。為提高直流系統(tǒng)供電的可靠性，以下幾點必須同時采用： 

①選用優(yōu)質的免維護廣州松下/湯淺蓄電池。
②采用并聯(lián)蓄電池組供電（含蓄電池串聯(lián)后再并聯(lián)）。
③加強免維護蓄電池組的管理及監(jiān)測。